当城市抱负从图纸走向现实，最可贵的是定力与接续。过去五年，泉州坚持“一张蓝图绘到底”，以“聚城畅通”工程贯穿始终，通过拉伸交通骨架，重塑城市格局。从“东进南下西优北扩”的雄心，到环湾核心区日益清晰、功能组团紧密咬合的“环湾成势”，泉州正用道路与桥梁，将散落的珍珠串联成链，回应城市“组团化”“网络化”发展的时代课题。
□融媒体记者 宋尧 通讯员 王双彬 连一心
规划定力 “十四五”的接续奋斗与精准落子
这份定力，源于一以贯之的战略视野。早在2002年，习近平总书记在福建工作期间，就亲自为《大泉州发展战略研究》作序，寄语泉州“大胆尝试，勇于实践”。
二十多年来，泉州始终沿着“一湾两翼”的战略方向稳步前行。进入“十四五”，城市发展进一步深化“产城融合、做强中心市区”的理念，并于2024年获省政府批复《泉州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，正式确立了“一湾两翼三带一屏多支点”的新格局。
蓝图越清晰，脚步就越扎实。针对中心城区带动力偏弱的问题，泉州高起点谋划，引入高水平团队，聚焦“两江一湾”开展255平方公里的海丝新区规划设计。在这里，中央商务区与中央活力区蓝图铺展，现代服务业蓄势集聚；从北峰西华洋到城东南滨江，重点片区推行“详细规划+城市设计”；台商区环百崎湖、东海国际会展中心等国际竞赛接连举办，让一流设计落地生根。中心城区的核心功能，就这样一点点实了起来。
有了清晰的空间骨架，“聚城畅通”的行动就有了依托。这不仅是修路，更是用交通引导城市生长。五年间，全市新改扩建城市道路超过110公里，中环城路市区段全线贯通，像骨架撑起了环湾核心区，持续强化城市空间格局。通过“五个一”这样的高效机制，道路建设与片区更新、生态保护同步推进，确保规划真正从纸上走进现实。
格局重塑 “环环相扣”织就“半小时城市圈”
习近平总书记强调，要发展组团式、网络化的城市群。泉州作为天然的多中心组团城市，破解“散装”困境的钥匙，正是构建“环环相扣”的交通网络。
“十四五”期间，泉州着力推动“组团式”布局与“网络化”连通相辅相成，让交通不仅追求“快”，更保障“畅”，成为聚合发展的黏合剂。
“组团式”是空间基础。泉州摒弃“摊大饼”模式，明确环湾核心区及各功能组团的定位，通过交通廊道进行有序分隔与串联。“网络化”是功能纽带。其精髓在于用高效路网将各个组团紧密编织，实现资源要素的自由、快速流动。
实践这一理念的，是一条条“通畅”的廊道：中环城快速路是当之无愧的“花蕊”。它贯穿古城、东海、城东、北峰、江南、池店等关键板块，实现两大中心至周边组团15分钟可达，形成了中心城区交通“保护环”，重构时空关系。晋新路快捷化改造，则像片向外绽放的花瓣，将石狮、晋江与东海主中心紧密联系，通行时间大幅压缩，加速了南翼与环湾核心区的融合。泉州湾大桥的显著降费，是“网络化”思维下的妙笔。通过价格杠杆实现“高快一体”，极大吸引了惠安、台商区与南翼的跨湾交通流，分流货运、净化主城，让环湾真正“环”起来。
与此同时，北峰、江南、东海、南埔山等片区路网一系列“神经肌群”的优化，确保了“主动脉”的血液能顺畅流入每个“细胞”。这些项目与片区更新同步，解决了医院集散、商业服务、居民通勤等具体痛点，提升了城市微循环的韧性，实现了“快慢相接、内外畅通”。
展望未来 从“聚城畅通”到“综合交通”的跃升
站在“十五五”开局之年，泉州的眼光放得更远，目标也从市内的“聚城畅通”，升级为构建现代化综合交通体系。
蓝图已然绘就：中环城路将迎来全线贯通，并谋划南、东、西、北环城路，让“环湾快速环”更加完整饱满。金屿大桥、百崎大桥、晋江隧道等关键工程加快推进，江河海的阻隔将进一步被打破，强化环湾聚核。国道324改线、环湾骨干公交廊道建设等，则着眼于客货分离、公交优先，提升出行品质。
城际铁路R1线先行段动工，标志着泉州融入区域协同发展的步伐提速；同时，考虑盘活利用穿越城区的漳泉肖铁路段，谋划改造转型为智慧化公交走廊。远期，这条走廊可进一步升级为轨道交通，与东西向的城际铁路R1线共同构建“T”字形骨架。
更值得期待的是，泉州正谋划交通廊道的“价值倍增”。未来“高快一体”路网将结合沿线空间，发展“交通+”复合功能，与生态、公共空间、城市更新融合，形成“廊道+节点”的活力网络。伴随城际铁路R1线推进，一个多模式、高效率、强韧性的综合交通体系正在成形。
从“一张蓝图”的定力，到“环环相扣”的实践，泉州正持续绘制着环湾向海、组团跃升的画卷。这幅不断延展的蓝图，绘的是发展路径，靠的是历史耐心，成就的将是市民可感可及的美好生活与城市未来。
“十四五”期间
泉州城市规划成绩单
●环湾中心城区规划面积由980平方公里拓展至1350平方公里；
●全市快速路网建成规模已达“十三五”末的2.7倍；
●中环城快速路（市区段）主线贯通，全长43.8公里；
●晋新路完成快速化改造，实现8.16公里全程无红绿灯；
●泉州湾大桥通行费大幅下调，其中小汽车降低55%，货车降低79%；
●石狮、晋江至东海车程从45分钟压缩至半小时内，惠安、台商区至南翼通行距离缩短10公里以上，时间节省20分钟以上。