据《人民日报》报道，3月23日，北京市市场监管局联合市商务局、市文化和旅游局，依法约谈和行政指导携程、去哪儿网、高德、京东、淘宝闪购、美团、飞猪旅行、同程旅行、途家民宿、小猪民宿、抖音、快手等12家平台企业，集中通报开展平台“内卷式”竞争综合整治以来发现的第一批问题，并提出整改要求。

所谓平台“内卷式”竞争，是指平台企业在技术红利见顶、市场规模增速放缓的背景下，从“创造价值”转向“争夺存量”的一种消耗型竞争模式。在这场零和博弈中，平台不再将重心完全放在技术创新和模式升级上，而是凭借其掌握的规则制定权、流量分配权和算法控制权，通过不断压低价格、转嫁成本、挤压上下游来维持自身的市场份额。就像剧院里前排的人站起来观影，迫使后排的人也不得不站起来，最终所有人都付出了更多努力，却没有获得更好的体验，反而导致整体生态恶化。

此次北京监管部门通报的第一批问题，直指要害。其一，“越俎代庖”式的经营权侵犯。部分平台通过修改商家后台设置，未经同意擅自为商家报名促销活动，甚至利用技术手段实时监控价格，强制要求商家提供“全网最低价”。其二，“画地为牢”式的规则压迫。平台利用优势地位制定不合理的处罚规则，如将消费者线下续住的行为判定为“切客”，强行要求酒店支付全额佣金并施以限流处罚。其三，“掩耳盗铃”式的虚假宣传，比如将12306官方免费的候补购票服务包装成“抢票加速包”等付费增值服务，声称能“显著提高抢票成功率”。其四，部分平台虽然名义上建立了合规组织，实则“空转”，机制未能发挥作用，内部监管成了“纸老虎”。

平台“内卷式”竞争的危害是系统性、多层次的。当商家利润被极限压缩至负数，便无力提升产品质量和服务水平，最终要么被迫退出，要么走向以次充好的邪路；消费者短期或许能薅到一些羊毛，但长期看，市场的恶性竞争必然导致服务降级、选择减少，甚至要为未来的垄断高价买单；而对于平台而言，当它们将大量资源投入到价格厮杀和流量博弈中，创新动能便会出现代际透支，甚至部分平台为降低成本，通过算法压榨劳动者劳动时长、降低劳动报酬，严重损害了劳动者的权益。

治理“内卷”并非反对竞争，而是要引导竞争回归正轨。要促进三方共赢，关键在于重构平台经济的利益分配机制和治理逻辑。

首先，必须打破“流量霸权”与“算法黑箱”。平台应当公开算法规则，让商家和劳动者看明白单从哪来、钱怎么算、为什么被罚。只有规则透明了，商家才能安心经营，劳动者才能稳定预期。

其次，要建立公平合理的利益分配机制。平台抽成比例、佣金结构应当公开透明，不能搞隐性收费和层层扒皮。应当鼓励平台从单纯的“流量贩子”升级为“服务商”，通过提供供应链优化、数字技术支持等增值服务来实现盈利，而不是靠挤压商家和劳动者的生存空间来获利。

再次，劳动权益保障是共赢发展的底线。当前，快递员、骑手、网约车司机等新就业形态劳动者规模已达8400万人，他们的职业保障不仅关乎个体福祉，更关乎社会稳定。推动平台为劳动者缴纳职业伤害保险、建立与劳动强度挂钩的报酬调整机制，既是落实中央经济工作会议“鼓励支持灵活就业人员、新就业形态人员参加职工保险”的要求，也是平台经济走向成熟的标志。

归根结底，平台经济的下半场，不应是“你死我活”的零和博弈，而应是“共生共荣”的生态共建。只有在保障商家自主经营权、维护消费者合法权益、尊重劳动者劳动价值的基础上寻求创新，才能真正实现平台、商家、劳动者、消费者的共赢发展，让平台经济这艘大船在高质量发展的航道上行稳致远。