本报讯 汽车产品的质量问题以及行业内卷式竞争问题将会被治理。日前，市场监管总局召开专题新闻发布会，宣布将在全国范围内开展CCC认证守底线的专项行动。总局认证监管司司长周智高表示，将对所有指定认证机构进行全面的监督检查，对于不合格的产品会执行“一案双查”，不仅检查生产企业，也核查认证机构，对于虚假认证的行为采取绝对不允许的态度。同时，相关部门还将对重点领域的认证检测成本进行核算，整治行业里出现的“内卷式”竞争问题。

这一系列监管措施的目的很明确，就是通过CCC认证这个强制要求，介入到价格战背后一直存在的质量和合规问题的博弈当中。而其中涉及的重要领域就是汽车制造。

整治内卷延伸到认证检测环节

过去两年时间里，汽车行业的价格战从一开始的部分品牌促销，慢慢变成了整个行业的竞争。2025年国内汽车的平均价格比2024年下降了7.6%，和2022年相比累计下降的幅度达到了12.3%。

消费者在短期内能得到实惠，但是汽车产业链上的各个环节都承受了很大的压力。到了2026年一季度，汽车市场出现了一些不一样的变化。乘用车平均零售价格从2025年的17万元，回升到了3月份的17.5万元，燃油车的促销力度相比上一个季度也有所减小。

出现这样的变化，背后一个重要的外部原因，就是监管部门不断释放出整治行业内卷的信号。而这次CCC认证守底线专项行动，更是把整治内卷的工作延伸到了认证检测这个上游环节。

按照此次国家强制性产品认证的相关规定，所有在国内生产、销售以及进口的汽车整车，都必须拿到CCC认证。

这项制度本来是为了保障产品质量安全的，可是在行业竞争越来越激烈的情况下，认证检测行业内部也出现了靠低价抢生意的情况。有部分检测机构为了争取客户，不仅压低检测的报价，还简化检测的流程，甚至还有中介参与到工厂检查、试验样品造假等违规操作里。

市场监管总局在这次行动中明确要求，认证检测的费用必须由企业直接支付，一旦发现有中介人员参与工厂检查，会立刻终止检查工作，同时对所有指定认证机构进行全面的监督检查。

让车企从拼价格转向拼价值

汽车行业观察员赵永琪对记者表示，规范认证检测环节的价格，会直接改变整车企业的合规成本构成。之前有部分企业通过压低检测机构价格、逃避合规成本来获得价格优势，这样的操作空间将会被压缩。一直合规经营、产品质量管控做得好的企业，能在更公平的环境里获得发展机会。而那些长期靠压缩供应链成本、在合规边缘试探经营的企业，严格的监管会让他们的运营成本变高，也会倒逼这些企业调整竞争的方式。

除此之外，市场监管总局还把小功率电动机、机动车安全玻璃等16种产品，从自我声明评价的方式改成了第三方认证模式，相关企业要在2026年12月31日之前完成证书的转换工作。这就意味着汽车零部件供应链的合规要求全面提高。短时间内，一些规模较小的供应商可能会面临认证费用增加、生产流程需要规范的压力，整个供应链的优胜劣汰速度会加快。不过从整个行业来看，规范的认证环境是保障产品质量的基础，也是企业从拼价格转向拼价值的重要条件。

市场监管总局在这次专项行动中还表示，会重新修订汽车CCC认证的实施规则，根据产品的不同特点调整认证模式，严格认证的执行流程，加强对认证之后产品的监督管理。这个信号也说明，未来行业的合规要求会越来越高。

从行业自身的发展情况来看，已经有迹象表明行业价值回归的机会正在到来。2026年一季度，汽车行业的利润率虽然还处在较低水平，但是市场价格促销的力度保持得比较稳定，没有出现恶性竞争加剧的情况。乘联会秘书长崔东树认为，今年汽车行业在缓解内卷问题上取得了一些效果，车价保持稳定，也推动了行业朝着健康的方向发展。（华时）