本报讯 （融媒体记者张雯 陈淑华 通讯员黄琦涵 王晓倩 陈晓婷 文/图）随着天气转暖，泉州水域温度开始回升。连日来，泉港区惠屿岛海域的鲍鱼搭乘“专车”或“活水船”前往北方海域，开启了一年一度的“南北轮养”避暑度夏之旅，以此提高成活率，确保稳产增收。

昨日清晨，天才蒙蒙亮，惠屿岛养殖区的渔排上早已忙得热火朝天。工人们分工默契，有的将吊养在海中的鲍鱼网箱缓缓捞起，有的小心将鲍鱼从网箱中剥出，经细致分拣后规范包装。一箱箱鲜活鲍鱼陆续装车装船，有序启程运往山东海域，开启为期数月的“避暑”生长之旅。

泉港与山东相隔数千里，而鲍鱼苗娇贵极怕磕碰，为何要费此周折？答案藏在“水温”里。鲍鱼对生长环境的要求极为苛刻，最适宜的生长水温在15℃至22℃之间，一旦超出适宜范围便容易面临死亡风险。为此，泉港区的鲍鱼养殖户探索出“南北轮养”的轮换养殖方式，即每年4至5月份将鲍鱼运往山东避暑，11月再运回当地海域过冬。

“春天泉港海域水温升得快，鲍鱼苗就先在老家这里下笼。到了夏天，山东的海水温度正合适，鲍鱼运过去能长得更快更好，国庆节前后就能陆续上市。”鲍鱼养殖户张永山算了一笔账，“南北轮养”模式不仅能让鲍鱼避开南方夏季高温、台风等不利因素，更巧妙衔接了北方海带丰收季，让鲍鱼吃上充足的天然养料，在缩短养殖周期、降低养殖成本的同时，实现了产量与品质的双重提升。

被誉为海洋“软黄金”的鲍鱼，如何平安走完这段长途迁徙？细节是关键。“鲍鱼捞上来后，防磕碰、保氧气、控水分，容不得半点马虎。”张永山介绍，他们为此专门定制了鲍鱼活水运输车，全程精准调控。每年4月28日前后，工人们便开始这场与时间赛跑的鲍鱼剥离作业，预计将持续约20天。

如今，这种“候鸟式”养殖模式，既化解了高温与台风带来的鲍鱼生存危机，又盘活了南北海域的资源优势，更精准对接了两地的鲍鱼市场需求。数据显示，目前惠屿村鲍鱼养殖网箱已逾5000口，年产量超5000万粒。这条跨越千里的“鲍鱼路”，正化作强劲动力，助推当地养殖户增收致富，为乡村振兴写下生动的蓝色注脚。