本报讯 （融媒体记者柯丽娟 文/图）近日，家住泉州市区泉秀街的庄先生在“96339记者热线”微信公众号上反映，泉秀街人行道石板材因车辆长期碾轧而频繁破损，虽经市政部门多次修补，但问题依然存在。而且还有一些破损的石板材路面直接用水泥修补，显得有些突兀。为此，他建议将人行道改铺成压花工艺的混凝土路面，以提升耐久性。

对此，泉州市市政工程中心工作人员傅先生解释道，对于新建或翻修道路的人行道材质，需依据设计图纸要求确定铺设石板材或者压花混凝土。针对现有石板材路面，若出现大面积破损需立项整体维修，若局部破损则通常“修旧如旧”。对于急需保障通行的破损路段，特别是车辆通行频繁区域，会采取应急措施，临时用水泥回填，以确保路面平整和行人车辆安全。同时，石板材铺设后需经过72小时凝固养护期方可通行。养护期间，施工人员会放置水马或防护锥进行围挡提示，但常有车辆推倒围挡，直接碾轧新铺的石板材，导致路面二次破损。泉秀街刺桐路至南淮路路段，由于人行道通行压力大，石板破损情况尤为突出，特别是在划有路边停车位的区域，因车辆反复转向碾轧，石板材损坏尤为严重，该路段年维修次数可达12次以上。

傅先生还表示，泉秀街各段人行道宽度不一，最宽处超过10米，最窄处仅约2米。为更好地解决此问题，市政部门计划在泉秀街刺桐路至南淮路选取部分路段开展试点改造，拟从店面向外延伸1.5米铺设约3米宽的压花混凝土路面。不过，该计划需要与相关单位进行协调才能推进。