盛夏时节，洛阳江入海口热浪升腾，在金屿大桥主桥上部结构悬浇梁施工现场，工人们挥汗如雨。今年年底，这座连接城东组团与泉州台商投资区的跨江通道将具备通车条件。不远处，百崎通道主墩塔柱节节攀升，2027年年底通车目标渐行渐近。此外，泉州首座跨江海底隧道——晋江通道，前期工作也在稳步推进中。

三座跨江跨海通道同步推进，正是泉州“聚城畅通”工程持续完善“369交通圈”格局的生动缩影。2023年以来，泉州紧扣“城市要聚、交通要畅”总目标，全力推动现代化综合交通运输体系提级增效。截至目前，工程累计完成投资超330亿元；今年重点推进39个项目，总投资928.7亿元，其中新开工2个、建成4个，上半年完成投资27.3亿元。从高空俯瞰泉州湾，快速路延伸、跨江通道架设，正一步步将“环湾城市”的蓝图拉进现实。□融媒体记者 吴丽娇 通讯员 林燕 谢小芳

城市快速路网加快铺展

“30分钟通勤圈”照进日常

城市快速路网加快铺展，让“30分钟通勤圈”从愿景化为日常。

政和杨源至永定（闽粤界）高速公路福州永泰至泉州德化段（泉州境）、晋新路快捷化改造工程、南环路快捷化改造工程、坪山路北段快捷化改造工程相继完工；鲤城、丰泽等地一批瓶颈路、断头路全面开工建设。尤其值得关注的是，总里程达43.8公里的中环城快速路市区段已率先通车，晋江段正加快施工。“这条环城‘大动脉’闭环后，中心城区快速交通体系将真正成形。”市交通运输局综规科相关负责人表示。

跨江跨海通道建设亮眼。金屿大桥2026年计划完成投资6亿元，目前已累计完成总工程量的85%，其中丰泽侧已进入冲刺攻坚阶段，台商侧陆域与海域施工全面铺开；主桥下游幅计划7月底合龙，上游幅9月底合龙，今年年底主桥贯通，建成后将强化泉州中心城区与台商区的快速连接，有力撬动城东、洛秀地区发展活力。百崎通道2026年计划完成投资8亿元，现已全面进入陆域、海域施工，累计完成总工程量的50.7%，主桥将于今年年底完成主墩塔柱施工，明年年底有望实现贯通。该项目在全市首创“机非分层、人非分离”设计，并配有透明顶棚，兼顾安全与通行体验，建成后将显著加强市区、东海片区、台商区等多组团的紧密联动。晋江通道前期报批取得重要进展，生态红线已上报省级部门待审批，建成后将成为串联晋江两岸的又一重要动脉。未来，这三座新通道将与已完成的泉州大桥拓宽改造、武荣大桥、金鲤大道等工程一道，将“一湾两江”更加紧密地缝合为一体。

多向放射线加快构筑：北翼台商区海山大道建成，江城大道开工建设；南翼晋江世纪大道南延伸一期完工；西北翼机械光伏产业园滨江大道、洛江区万虹路仙公山山门至罗溪客运站道路改造提升工程2个项目完工，洛江区万虹路新庵岭至仙公山山门道路改造项目正加紧推进。组团片区路网持续完善，西华洋片区新华路北拓及纬三路工程（一期）、东海经十四路通车，府东路北延伸段（南段）加快建设……城市内部的“毛细血管”日益畅通有序。

高速与国省干道织线成网

“60分钟畅通圈”提质升级

高速公路和国省干线织线成网，为“60分钟畅通圈”注入更强动能。

司机老赵常年往返德化和福州之间运送陶瓷产品。“以前德化没通高速，走省道绕来绕去，一趟要3个多小时。政永高速德化段通车后，全程缩短了将近1个小时，省下的时间够我多跑一趟短途，油钱也省了不少。”老赵的舒心，来自高速公路网的持续织密提速——政永高速德化段、永春锦斗出入口及接线工程建成通车。

新开工建设项目，不断强化泉州与福州、厦门之间的联系，包括福厦高速彭田连接线、惠安紫山出入口及接线工程、德化草村出入口工程。泉梅高速、泉金高速纳入国家路网规划，大安高速前期工作稳步推进，进一步拉近与三明等闽西南内陆地区的时空距离，助推山海协作。同时，深入实施“乡镇便捷通”“临县高速通”工程，新开通驿坂、罗东、朴里A区、朴里B区等10个高速公路服务区出入口，数量位居全省各地市前列，南石高速龙桥服务区出入口即将建成通车。

国省道路网同步优化提升：国道G228线石狮伍堡至西岑（晋江界）段提级改造工程梅林至子英段完成总工程量的35%；国道G324线南安官桥泗溪至水头新营段正开展呈美隧道施工准备工作，南安水头新营至厦门界段建设全面推进；国道G358线安溪虎邱至龙涓段A1标段转入实质性建设，A2标段完成施工单位招标，安溪城厢至官桥段第Ⅴ标段基本完工，第Ⅳ标段进入全面攻坚阶段。此外，新一轮国省道规划调整业已完成，一张“内通外联”的干线公路网正渐次铺展。（下转第二版）