本报讯 8月起，电动汽车供电设备3C强制认证正式落地。新规明确，未取得3C认证的充电桩产品，禁止出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。新规主要针对新增和扩容设备，遵循“管新不管旧”原则，8月1日前已投运的存量充电桩可继续使用。

3C认证相当于给每一台充电桩发了一张“可溯源的身份证”——从关键零部件到生产流程，全部纳入强制管控，铭牌必须完整标注生产者、生产厂家、委托商信息，源头生产主体一目了然。

大量充电桩企业集中送检，导致检测认证机构工作量猛增。方圆标志认证集团北京特检有限公司市场总监顾远博表示，从5月份开始，充电桩3C认证申请量快速上涨，热度至今不减，部分认证项目已经排到9月甚至10月之后。

部分中小充电桩企业因认证成本高、工厂审查难度大，暂时无法获得3C证书，行业订单加速向头部企业倾斜。广东惠州一家头部企业表示，5月起大量区域内的中小企业因无法满足3C认证要求，主要找上门寻求贴牌代工，相关业务规模可达两三千万元。为此企业专门成立了对接部门。与此同时，还有一些已经获得3C认证的充电桩企业，开始扩大生产。

行业分析认为，3C认证的核心在于安全底线，它要求产品从使用到生产全过程都必须满足安全标准。这会倒逼供给侧改革，有效清退低质低价的劣质产能，提升合规企业的市场份额。不少业内人士表示，3C认证已经成为行业的分水岭，竞争逻辑发生改变，已经从单纯比拼价格转向全链条服务能力的比拼。（央视）