本报讯 近期，上海出口集装箱运价指数（SCFI）持续走高，连续6周上涨，各大航线行情走出分化态势。上海航运交易所发布的数据显示，9月4日，上海出口集装箱运价指数上涨80.52点至3590.05点，单周上涨2.3%，比本轮上涨行情启动前7月24日的3062.95点累计上涨17.21%。

具体来看，四大主要航线走势出现明显分化。欧洲航线方面，9月4日，上海港出口至欧洲基本港和地中海基本港的市场运价（海运及海运附加费）分别为2643美元/TEU（20英尺集装箱）和3442美元/TEU，较上期分别下滑2.7%和3.2%。

与欧洲航线的低迷形成鲜明对比，北美航线成为本轮运价上涨的主要动力，美西、美东运价双双走高。9月4日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为7242美元/FEU和10324美元/FEU，分别较上期上涨4.4%和2.8%。

事实上，这种航线间的冷热不均并非偶然。全球知名航运咨询机构德路里9月7日发布的集运周报显示，进入9月，集装箱海运市场各主要东西向航线走势分化日益显著。拥堵、运力调控及需求变动等因素，导致不同航线间的市场环境冷热不均。

壹航运创始人兼CEO钟哲超对记者表示，本轮运费上涨主要受到美线、中东航线双轮驱动。中东航线运价走高主要受美伊在霍尔木兹海峡战事持续升级，加之7月20日胡塞武装对沙特红海港口实施禁运，导致红海吉达等中东重要补给港口停摆，直接冲击中东物流市场，所以中东航线运费在原本高位的情况下再次大幅飙升。

9月4日，宁波航交所发布的中东航线运价指数为5321.9点，比7月中旬的3720.8点上涨43.03%。（中经）