前段时间，本报报道了泉州市区大坪山隧道西洞口人行天桥上电动车常堵车，存在安全隐患，市交警部门和市城管局市政工程中心等立即对该天桥进行联合改造，改造分三个阶段进行。目前，前两个阶段已经改造完工，给进出隧道的市民带来了极大的通行便利。不过，走访中，记者仍看到个别市民图方便骑车闯入机动车道。对此，不少市民关注连通隧道与天桥的慢行匝道何时开建，它又能解决什么问题？记者昨日再次进行走访。

□本报记者 张晓明 实习生 付海英 文/图

体验 推车上下天桥有点吃力

天桥第二阶段改造将原有天桥坡道加踏步的形式改为全断面坡面，改造后的坡面及主桥铺装层采用粗糙面花岗岩，并在板材两侧进行刻槽处理，有效提升天桥的非机动车通行截面，增加坡道防滑性能，提高交通通行效率和通行安全性。

记者走访时看到，天桥上下都有“危险 禁止骑行”的提示牌，坡道改造完成后，市民上下桥已经不难。不过，记者两次走访观察都看到，所有骑电动车经过天桥的市民都是骑行上下坡。“现在坡道好走了，骑行上下比较方便。”市民陈女士说，她以前推电动车上桥，但是对她来说车子很重，推起来非常吃力，现在坡道好走了，就不再推车了。

推车上下桥到底难不难？记者扫了一辆共享电单车，体验了一把推车上下桥。坡道看起来不陡，但同行的女生表示推到半坡的时候感觉很吃力，后来是咬牙才推到桥上。推上去不易，下坡的时候为了控制车速，她更加小心翼翼，刹车时紧时松，露出害怕的表情。

回应 慢行匝道下月才能开建

按照改造方案，第一阶段由市交警支队组织实施，在7月底增设了地面层行人及非机动车混合通道。昨日上午，记者在现场看到，不少市民出隧道后，通过这条混合通道直接进入丰泽街。但仍有一些市民或许是对该通道不熟悉，也或许是想抄近路，出隧道口后横穿机动车道，可谓危险重重。记者走访中，在慢行通道洞口处未见设有相关指示牌。

对此，市民张先生表示，即使是临时通道，也要增设提示牌，提醒市民出隧道后直行就可以前往丰泽街，而要左拐通行的就要上行天桥通过。

据了解，第三阶段由市城管局市政工程中心组织实施，为过街天桥东北侧增设慢行匝道阶段。该匝道具体位置在隧道慢行通道出口处，市民骑车直接上下行匝道就连通过街天桥主桥，实现对该处非机动车上下天桥的交通分流。匝道建成后，第一阶段临时开设的混合通道将关闭，市民骑车闯机动车道的乱象或将缓解。目前第三阶段正在地勘阶段，按计划要到11月底才能开工。