蓝蓝泉州湾上，福厦客专泉州湾跨海大桥宛如巨龙盘踞湾面。随着跨海大桥项目主体工程以及无砟轨道工程的全部完成，项目进入收尾阶段，预计11月初可开始静态验收。

作为国内首座跨海高速铁路桥，福厦客专泉州湾跨海大桥全长20.287公里，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。“高铁跨海，在世界上也是一项工程学难题，因为跨海往往比跨江、跨河的跨度更长，必须做到精细化。”承建方中交二航局福厦客专6标项目党支部书记、常务副经理刘福星介绍，在泉州湾跨海大桥的建设过程中，中交二航局克服了海上施工、海风海水腐蚀等一系列难题挑战，充分运用先进桥梁技术，包括采用双块式无砟轨道，通航孔主桥首次采用聚氨酯固化道床结构“固定”道砟等，届时，列车的通行时速可达350公里/小时，高铁跨海只需90秒。

“党的二十大报告指出，建设现代化产业体系，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。”刘福星表示，接下来，将认真完成福厦客专建设各项任务，打造沿海高铁示范引领新标杆，为2023年全线通车打牢基础。福厦客专通车后，泉州将迈入高铁时代，届时福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，泉州、厦门、福州等福建六市可实现“高铁进京”。

□本报记者 颜雅婷 通讯员 王岩 文/图