“新修的公路，将我们村与邻村隔断，接送孩子上学得绕路。道路没有设掉头区，进出我们村也要绕很远的路。”近日，惠安县黄塘镇坝岭村多名村民拨打本社24小时热线96339反映。村民所说的新修公路，指的是惠安联三线（黄塘至虎窟）工程项目。道路起于城西大道省吟村杏尾自然村，沿线经过黄塘镇省吟村、后店村等，路线全长5.66公里，采用一级公路（兼城市主干路)的标准建设。昨日，就村民反映的这一情况，记者进行了现场走访。

□本报记者 廖培煌 林劲峰 文/图

村民反映 新路修成通车 孩子上学却要绕路

上午，在坝岭村路口，记者看到，联三线通行车辆不少。道路附属设施基本完成建设。驱车从坝岭村村道出来，右转车道（连接主路的辅道）上有施工队正在铺设窨井盖等设施，旁边也有道路在开挖施工。

记者驱车走了联三线。公路双向八车道，全程没有掉头区。道路中间修建了比较宽的绿化隔离带。

坝岭村与后店村的绿化隔离带，有个四五米宽的豁口。这条路为施工便道，一些工程车辆从这里横穿。记者在现场观察了半个多小时，不时有村民开车和骑车从豁口处穿行。因为豁口处于两个方向的下坡处，经过车辆行驶速度较快，行人、车辆横穿风险不小。

村民陈先生介绍，坝岭村、后店村后寮自然村位于新公路旁。原本从坝岭村路口，直接走旧公路一两百米就能到后店村。往西为虎窟、洛江河市方向，往东则是城西大道、黄塘、惠安方向。新修公路将旧路切成“断头路”，村民要到后店村，尤其是小孩到后店小学上学要绕路，目前村民都是从绿化带豁口（施工便道）穿行。村口往东300米左右的公路下，建有下穿涵洞。下穿涵洞宽6米，高4米。村民认为，开车、骑车从后店村回坝岭村，就属于逆行，存在很大安全隐患。

村民介绍，除了到对面小学不方便，村民开车从村道出来后，经辅道并到主路，可以一路开到黄塘。因为没有掉头区，如果到虎窟、河市方向，得一路开车到黄塘后掉头再到虎窟，这样来回多走了四五公里的路程。而黄塘、城西大道要回村，车子同样要开到虎窟，走下穿通道后，上主路，再走村里的辅道，还是要多走三四公里的路程。

“是否能在新公路坝岭村一带设置掉头区，减少坝岭村和附近几个村庄村民绕行路程，也方便其他车辆掉头；或者在周边比如坝岭村、后店村路口设置红绿灯灯控路口，让车速降下来，减少安全隐患。”村民建议。

部门回复 重视村民意见 增加设施需论证

黄塘镇政府张副镇长接受采访时表示，联三线为快速通道，针对坝岭村村民出行不便的问题，建设单位、交警部门及镇政府等有关人员多次到现场实地调查。村民建议设置掉头区、红绿灯灯控路口等，镇里将把这些意见汇总后向业主单位等反映，由相关部门探讨可行性。

公路业主单位为惠安路通投资有限公司。该公司陈总经理告诉记者，对于村民反映的问题，公司非常重视。联三线（黄塘至虎窟）为快速通道、城市主干路，按照一级标准建设。他们多次与相关部门现场勘察、讨论，目前修建的下穿涵洞连接坝岭村和后店村。坝岭村连接辅道为双向车道，车辆交会宽敞，村民不必担心“逆行”问题。同时，为了人车分流，还在辅道旁修了专供非机动车和行人行走的道路，切实保障村民出行安全。

陈总经理表示，村民反映的掉头不便问题，事实上，从坝岭村出行，可以直接从路口并入公路；而从黄塘回程，行到虎窟后，走下穿涵洞即可绕回坝岭村辅道进入村庄，仅多绕了一两公里。另外，如果设置灯控路口，会影响快速通道的通行能力。不过，考虑到实际需求，他们将商请交警等部门勘察论证，考虑选取周边适合路段设置灯控路口。目前，他们已经将情况向上反映，是否可行，要进一步科学论证。

“新路修成道路环境发生改变，村民可能要一段时间才能适应、习惯。但总体而言，包括建下穿涵洞、辅道，我们首先要将村民的安全放在第一位。”陈总经理说，他们也将根据公路通车后的实际通行情况，适时调整、增设相应设施。