据新华社电 记者11日从中国汽车工业协会获悉，1至3月，我国新能源汽车产销量分别达165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达26.1%。

据中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍，1至3月，我国汽车产销量分别达621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。目前，国内有效需求尚未完全释放，汽车消费恢复还相对滞后。

中汽协发布数据显示，3月，我国商用车产销量均达43.4万辆，环比分别增长37.1%和34.2%，同比分别增长20.4%和17.4%。“伴随经济持续回升，基建项目陆续开工，加之出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。”陈士华说。

陈士华表示，机遇和挑战并存，一季度我国汽车行业进入促销政策切换期，多重因素叠加使汽车行业经济运行总体面临较大压力。同时，新能源汽车产销形势喜人，加之汽车出口势头迅猛，业界对今年汽车产业发展充满信心。

3月汽车经销商库存系数为1.78

本报讯 中国汽车流通协会10日发布2023年3月“汽车经销商库存”调查结果：3月份汽车经销商综合库存系数为1.78，环比下降7.8%，同比上升1.7%，库存水平位于警戒线以上。

中国汽车流通协会表示，3月汽车价格波动较大加重消费者持币观望情绪。3月前三周，订单和成交量并未出现明显增加，直到最后1.5周，终端销量出现了较大增幅。尽管经销商总库存规模有所增加，但库存系数回落，整体库存水平仍然在警戒线以上。

其中，高端豪华和进口品牌汽车库存系数为1.27，环比下降25.3%；合资品牌汽车库存系数为2.06，环比下降4.2%；自主品牌汽车库存系数为1.63，环比下降6.3%。

中国汽车流通协会分析认为，进入4月，各地补贴政策陆续到期，车企保价政策效果显现，汽车终端成交价格将趋于稳定，消费者持币待购的观望情绪有所缓解。再加上4月18日上海车展即将开展，多地的春季车展在4月下旬陆续开幕。在车展促销政策和新车的刺激下，我国汽车消费需求有望进一步激发。

中国汽车流通协会建议，主机厂精准测算市场需求，避免出现过高的供需缺口，及时根据市场供需情况，调整产量目标。

（中新）