填补行业空白的研究成果——中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）日前发布。该成果以保障驾乘人员生命和财产安全为出发点，通过定性与定量相结合的方式，独立、客观、公正地评价电动汽车整车火灾安全防护性能。未来，该成果可为电动汽车的安全监管、正向开发、质量提升提供技术支撑，也可为消费者选车购车用车提供参考，引领新能源汽车产业持续提升安全技术水平。

建立体系 完善评价标准

随着新能源汽车的大规模应用，新能源汽车火灾事故引发社会高度关注。根据历年电动汽车火灾事故统计数据显示，电池系统故障、高电压系统故障和电子电器部件故障是电动汽车起火的三大主要因素，行业亟需建立完善基本覆盖全要素的电动汽车整车火灾安全测试评价体系，以提升电动汽车整车防火安全能力。

在此背景下，招商车研新能源科技创新中心主任陈斌团队牵头研究并发布了中国电动汽车火灾安全指数。据介绍，中国电动汽车火灾安全指数主要围绕电动汽车火灾安全提示、应急救援、火灾防护和数据联动等多个方面进行测试评价。例如，当电池温度过高/热失控时，车内外有无明确的提醒以及信息提醒的准确度如何；快要发生热失控时，有无提前预警，发生热失控后，电池系统有无热扩散；车门能否正常打开,是否有触电风险；平台数据是否正常上传，有无呼叫紧急救援功能等。在该指数框架下，可通过专业的公式计算评分，给不同的车辆划分火灾安全性等级。

“此前，新能源汽车火灾安全相关标准都局限于动力电池的火灾，没有涉及电动汽车整车火灾的相关标准体系。”陈斌说，而根据中国电动汽车火灾安全指数（2023版）管理办法，今后将选择国内销售和使用的M1类电动汽车（不包含燃料电池电动汽车）进行测评，测评车型及其配置的选取兼顾不同品牌和价位，综合考虑市场保有量、年度销量、市场关注度、火灾事故发生率、新技术应用等因素。测评车型以抽选为主，同时接受车辆生产企业自愿申请。所测评车辆均为指数管理机构通过正规渠道，独立地从市场随机采购。

提高技术 保障出行安全

中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春表示，随着我国新能源汽车产业的发展，经过多方努力已经解决了电动汽车的续航里程问题，下一步亟待解决的就是安全问题，构建中国电动汽车全生命周期火灾安全性测试评价体系，对促进行业提升产品安全技术水平具有重大意义。

中国消费品质量安全促进会消防工作委员会主任委员东靖飞指出，中国电动汽车火灾安全指数的提出及落地实施，将在很大程度上引领我国电动汽车火灾安全技术水平提升，切实保障人民群众出行安全。

招商检测副总经理王承表示，招商车研未来将进一步发挥国家质检中心公共技术服务和质量技术高地作用，完善优化电动汽车火灾“预、防、管、控、查”防范体系，为提高我国电动汽车安全技术水平、降低事故率、减少人员伤亡作出更大贡献。 （中新）