本报讯 首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号6日在上海顺利出坞，转入码头建造阶段。目前，“爱达·魔都”号总体进度为94.62%，建造进度为92.159%。

“爱达·魔都”号于2019年开始建造，计划于2023年年底交付，届时将以上海为母港开启首航季，执航东南亚和东北亚等周边国家的航线，并适时推出“海上丝绸之路”等中长航线。

自6月1日凌晨起，“爱达·魔都”号开启了为期6天的注水起浮、位移和出坞作业。根据计划，“爱达·魔都”号将于7月和8月进行二次试航，全面验证动力和推进系统、消防、火警、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等涉及邮轮安全的各项功能，完成房舱和公共区域内装工程验收提交，并于年底交付。

“爱达·魔都”号总吨位为13.55万吨，总长323.6米，型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6节，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间；在超过4万平方米（将近6个标准足球场）高达16层的庞大上层建筑生活娱乐公共区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、艺术走廊、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施，如同一座移动的“海上现代化城市”。

作为设计建造难度最高的船型之一，大型邮轮是中国目前唯一没有攻克的高技术、高附加值船舶产品。其整船零部件数量达到2500万个，相当于C919大飞机的5倍、“复兴号”高铁的13倍；全船总电缆布置长度达到4200公里，相当于上海至拉萨的距离。

航空母舰、大型邮轮、大型液化天然气（LNG）运输船被誉为世界造船业皇冠上的“三颗明珠”。目前，中国距实现在大型邮轮建造领域零的突破仅一步之遥。（中新）