国际数据公司（IDC）日前发布的《中国季度乘用车市场数据追踪报告》显示，2022年中国新能源乘用车市场规模接近600万辆，对乘用车市场的渗透率达27.6%。IDC预测，2023年，中国乘用车市场中新能源车渗透率将超30%。同时，汽车市场围绕新能源车展开新一轮产业链调整升级，车联网、智能化等成为供应商与车企竞相关注的新焦点。

聚焦车联网市场，以供应商为主导、以“车端、路端、通信、云基础设施与平台、安全、服务、解决方案”等技术产品有机组成的车联网市场已经形成。

IDC中国高级分析师洪婉婷表示，车联网是汽车制造与软件、通信领域融合应用的重要方向，对于促进汽车制造、软件信息、通信等产业创新发展具有重要战略意义。而目前市场已呈现出“电动化、智能化、网联化、共享化”发展趋势，其中，电动化已经初步完成，共享化则是未来发展重要趋势，当前以自动驾驶、智能座舱发展为代表的智能化网联化是市场热点。

随着车联网的进一步发展，汽车行业对车联网的基础设施“汽车云”的需求将日趋重视。2022下半年，中国汽车云市场规模达39.6亿元，同比增长41.8%。IDC预计，中国汽车云市场未来五年复合增速将达到53.6%，2027年可突破600亿元规模。

IDC中国研究经理杨洋表示，未来“汽车云”市场增长将呈现两大突出特点：

一方面，在“汽车云"基础设施市场领域，“公有云”逐步成为刚需。汽车的智能网联化转型具备明显的互联网业务特性，海量终端及数据接入、算力需求的潮汐特性、敏捷的软件开发及迭代、持续的在线服务，推动“公有云”成为汽车产业的刚需。

另一方面，在“汽车云”解决方案市场领域，自动驾驶解决方案市场将是“关键控制点”。自动驾驶从L2开始，每次向高阶驾驶演进，对于“云”的基础设施、平台、应用、服务的消耗量都要上升一个量级。 （中新）