安溪县龙门综合运输服务站里，有2辆特殊的中巴，既是农村客运班车，又是邮政车，每天来回4趟载人又送包裹到沿途的16个村级物流站点，实现物流快速高效“进村入户”。今年7月，安溪县这一做法，被交通运输部、国家邮政局列为农村物流服务品牌。今年以来，全县客车“代班”运送邮政快件已达3.7万余件。

日前，我市出台《加快农村寄递物流体系建设实施方案》，明确要加大农村寄递物流体系建设力度，完善县、乡、村三级寄递物流服务体系：到2025年前，将基本形成开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村寄递物流体系以及覆盖生产流通各环节的冷链寄递物流体系，实现便民惠民寄递服务全覆盖。

□本报记者 吴丽娇 通讯员 林真真 庄媛媛

年底前基本建成

邮政县、乡、村三级物流体系

《方案》提出，要夯实农村快递服务网络，鼓励邮政、快递、交通、供销、商贸流通等融合发展，建立“一点多能、一网多用、双向流通、深度融合”的农村物流发展模式，构建农产品产、销、运一体化供应链体系。

要分类推进“快递进村”工程，引导企业通过“抱团”合作、驻村设点等方式实现快递进村服务。推进“5113”工程，通过分配激励机制，引导中通、圆通、韵达、申通、极兔等5家快递品牌的下属加盟企业在安溪、永春、德化通过“邮快合作”的方式实现快递服务进村。优化县级中心、乡镇中心、村级站点等三级节点，至2022年年底前，基本建成邮政县、乡、村三级物流体系。

现有县级客运站

闲置功能区域可改成县级分拨中心

《方案》明确，允许利用现有县级客运站闲置功能区域改造成县级分拨中心。引导邮政快递企业入驻乡镇客运站、综合运输服务站，共享场站资源和设施。鼓励邮政快递企业与农村客运、城乡公交经营者开展合作，在保障农村旅客乘车需求和安全的前提下，依托农村客运车辆、城乡公交车辆开展代送已安检邮件快件包裹和农产品物资等服务。

《方案》还提出，推动利用村级党群服务中心、社会工作服务站、农家书屋、益农信息社、农村供销社、新型乡村便利店等村内现有公共服务设施和服务资源，提供农产品寄递、邮件快件代投等便民服务。推广“党建+寄递”模式，各县选择不少于三个行政村开展试点，总结推广永春大羽村、德化上涌镇等先行经验。

培育推广快递

服务现代农业项目

《方案》提出，持续推进农村电商发展，在全市建设1个农村电商快递协同发展示范区；提升农产品保鲜运输技能，持续优化快递服务现代农业金牌项目示范作用，围绕茶叶、果蔬、水产等优势特色产业，进一步培育推广快递服务现代农业“一地一品”“一县一品”项目。

加快冷链寄递体系建设，引导和支持邮政快递企业加大冷链仓储基础设施建设力度，购置、改造升级冷藏车辆，提升末端冷链配送能力，2025年前逐步建立覆盖生产流通各环节的冷链寄递物流体系。支持电商快递冷链服务标准规范推广实施，鼓励与批发市场、电商平台等企业开展合作，试点示范支持一批田头公益市场。