本报讯 （记者吴志明 通讯员刘晓茜 林卫军 文/图）昨日上午，在福建三明市境内，随着铁路设备换装试验完毕，中国铁路南昌局集团有限公司福建各相关单位、中铁十局的400余名工作人员完成了兴泉铁路西坑站转线拨接改造工程。此后，鹰厦铁路西坑站拨接贯通并入兴泉铁路，启用西坑站新站房，成为两条铁路的唯一枢纽站，为兴泉铁路全线开通运营奠定了坚实基础。

作为兴泉铁路与鹰厦铁路的接轨车站，西坑站于2018年5月迎来“蜕变”，车站相邻区间进行过渡改建，改造工程由原先的2股道扩增为5条具备调车、存车作业条件的股道和站台，有效扩充了车站货物运输的能力。

兴泉铁路西坑站转线拨接涉及跨部门、跨系统的整体协调，且该地段地质条件复杂，施工难度大，需要投入大量人力物力迅速完成拨接。当天，作业人员紧张有序地完成拨道、接轨、线路调试等工序，施工作业完成后，由大机捣固车、稳定车对线路进行进一步加固。

兴泉铁路是江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路，是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分。此线路全线贯通通车后，将结束福建省大田、永春、宁化、清流、明溪等地不通铁路的历史，方便各地的物产资源走向全国各处，对有效拉动革命老区经济发展具有重大意义。