本报讯 （记者张晓明 通讯员许诗颖 文/图）一盒饭、一个面包、一份甜点外加一杯饮品，看似简单的一套飞机餐，其实要经历最少12个小时、至少六道大工序才能端上飞机。记者近日前往泉州晋江国际机场航食公司，一探飞机餐难得一见的制造过程。如何让旅客食不厌倦，又吃得安全，泉州机场的“航空美食”可谓是花费了不少心思。

昨日上午，记者受邀来到机场航食公司探访。当采访车靠近基地时，保安立即上前一番询问。“我们做了充分的空防安全工作，主要是预防人为因素的非法干扰，进而影响航空安全。”泉州晋江国际机场航食公司副经理黄俊艺介绍，机场航食公司根据《民用运输机场安全保卫设施》的管理规定，设置围栏(墙)、入侵报警系统、通行管制系统和视频监控系统等。同时，保安室设置反恐专线直通机场公安分局，任何不法分子企图翻越围墙进入配餐基地，都会触发防入侵报警系统，并全程暴露在监控中。

记者在工作人员的带领下进入配餐车间，再次被安检人员“拦截”下来，接受安全检查。黄俊艺说，配餐车间要严格控制各类危险物品和“非授权人员”进入。随后，记者进入更衣室，换上统一清洗消毒后的白大褂，将头发裹进一次性发套，戴上口罩，穿上鞋套，净手烘干消毒后才最终走进“航空餐食”的生产车间。记者看到，飞机餐的制作工序复杂，经过验收检测合格的原料要马上分门别类，送到不同的冷库。随后将原材料进行粗加工。所有食材和餐具等都要进行消毒。刚刚出锅的热食会被立刻送到速冷机快速降温，随后包装、封膜、装盒、冷藏。在飞机起飞前一个半小时，工作人员开始将食物装入送餐车，再送入停机坪等待舱门打开，将飞机餐送入机舱中。

“因为在飞机上急救的资源比较有限，所以对航空食品的安全要求非常严格。”黄俊艺说，对配餐工作区和存放区、机供品存放区设置人脸识别系统，实行分区封闭管理，同时设置全彩高清监控摄像头，车间全覆盖并满足储存90天的追溯期，保证餐食生产环境的稳定性。而餐食配送过程中，会对餐食热食柜、机供品餐车、食品车厢进行铅封锁闭（铅封编号唯一可追溯），再由专门的押运人员驾驶专用食品车，配送至飞机上与空乘当面交接。

严格的配餐、精细的选材、高技术含量的生产车间、密不透风的卫生环境……机场航食公司通过归纳总结，得出公司安全服务5+1管理工作思路，即：五个安全（食品安全、空防安全、机坪运行安全、消防安全、施工安全）+一个真情服务（做出让旅客满意的餐食）。目前，机场航食公司为深圳航空、四川航空、东方航空、西部航空、春秋航空、顺丰航空等二十多家航空公司提供配餐、机供品保障服务。