近日，山西省忻州市定襄县一份流调轨迹报告引发了全网关注，这张报告单记录了外卖骑手张军的一天：6时20分离开家，至晚上10时53分送完最后一单外卖，这天，他总共送了65单外卖，其间只花费10分钟吃了一顿饭。话题“外卖员的一天”很快登上了热搜，张军被网友称为“最勤劳的外卖员”。张军说收到了很多网友的慰问：“今天我最起码接了不下一百个电话”，他回应说努力跑单，是在为即将出生的孩子挣奶粉钱。

说起“挣钱”这件事，往往有人会说，现在跑个滴滴、送个外卖，一个月也有万把块钱。言下之意，似乎“跑个滴滴、送个外卖”就是举手之劳，轻而易举一样。这其实是把事情想简单了。送个外卖能有多少“技术含量”呢？现在，“最勤劳的外卖员”无疑给了我们一张具体的“量化单”：张军一天工作时间将近17个小时，每小时约送3.8单，每单约为16分钟。注意，这个16分钟，包括了往返时间。也就是说，他从到餐馆拿到餐送到点餐人手上，或者从点餐人位置回到餐馆，每一个单程，他仅仅只有不到8分钟的时间。一两个“8分钟”对我们而言或许问题不大，但这样的“8分钟行程”，张军一天要完成的是130段，一天的总行程，超过100公里。

究竟难不难，2021年，北京某社保局副局长体验了一下。在《局处长走流程》的节目中，他体验了美团骑手送外卖，12小时送了5单，获得了41元报酬。这位处长说：“赚100块，真难。”

那么滴滴司机呢？是不是兜兜风，就把钱挣了？事实上，如果白天跑，时间长，利润薄。由于夜间单价更高，很多滴滴司机是半夜通宵跑，白天再补睡。很多人吃住就在一辆车上，以车为家。最痛苦的事情，就是“人有三急”，但是跑单过程中，很难去解决这些问题，久而久之就落下了病根。这个行业背后的艰辛，很难从表面上看出来。

笔者是想说“跑个滴滴、送个外卖”不容易吗？非也。笔者想说的是，每个行业都有各自的艰辛，我们需要理解与共情。即便是前文所述的“副局长”，他何尝不因为“案牍之劳形”而“白头搔更短，浑欲不胜簪”？大家面对的工作不一样，但“累”是同样的。做销售，要面对一个个挑剔的客户；做研发，要面对一个个技术的难题；做老总，那也要忧心忡忡各个指标和数据。教师难不难？每天要驱动60个孩子迎难而上，在知识的大海中“泛舟”，你想想自己在家里驱动一个孩子都人仰马翻了，是不是？医生难不难？每天要看几十个病号，一辈子都在不断进修和学习，你想想自己下班后还要翻书准备考试，难不难？

共情始于感同身受，理解始于将心比心。“专家建议”为什么备受诟病？原因就在于对人们的真实生活漠不关心，缺乏基本的认知：专家建议年轻人放弃高薪职业，专家建议农民到城里买房，专家建议人们把闲置的房产出租……正如网友调侃的那样，“我说我穷得揭不开锅，你说你建议按时吃燕窝”。

郭德纲有一句话“未经人苦，莫劝人善”。这就是共情，由己及人，从自己经历的艰辛中去理解别人。“因为淋过雨，所以想帮别人撑伞”这也是一种共情，自己经历过艰难，将心比心去予人以援手。人类的悲喜互不相通吗？并不是，只是需要打破信息的茧房，打破行业与行业之间、职业与职业之间的不解与隔阂，以真诚去理解别人。

朋友圈中的“纸醉金迷”，抖音上的岁月静好，并不是生活的真相。每个人都背负着各自的“行囊”，这才是真实的人生。一个人的成熟，就是对这些真相有着真实的体认，而一个人的修养，就是对他人的人生，能够将心比心的共情。