近日，有市民向96339反映泉州动车站送客进站口车道被栅栏围起，站前广场与一层到达层之间的通道设置栏杆，给旅客带来诸多不便。随后，记者到现场走访，并向丰泽交警大队和泉州动车站了解情况。□本报记者 张小玲 文/图

市民反映 进站口车道被围着 站内与广场有栏杆

彭先生开车送朋友到泉州动车站坐动车，却发现通往二层出发层的送客进站口车道被栅栏围着，只能绕行到旁边的出租车下客车道停靠。他观察到，旅客下车后要经由底层的楼梯才能到达二楼进站口。因要绕路，有一些带着大件行李的旅客颇有怨言。“两个月内，我已经遇到过两次。如果要关闭该通道，有关部门应该提前一两百米设立指引牌，否则会误导送客车辆，让旅客无所适从。”彭先生说。

林先生则反映，泉州动车站站前广场与一层到达层之间目前用一道栏杆隔开，旅客出入站需绕行到两侧出口，横向距离比较远。此外，他认为站前广场比较空旷，可发挥快速疏散旅客的作用。设置栏杆后如果发生紧急情况，他担心不利于紧急疏散旅客，造成人群拥堵，存在一定的安全隐患。

记者走访 在进站口停车观望 出站要走约两百米

近日，记者到泉州动车站走访。记者先来到位于东西大道的送客进站口车道入口，看到入口处被一片活动栅栏围起来，栅栏前方地面放置着一块蓝色指示牌，写有“临时管制进站请往前10米左右”的字样，车道旁边的立柱上仍挂着二层进站口和出发层的引导牌。记者观察到，有很多私家车司机行驶至该车道，发现无法通行时都蒙了，在指示牌前停车观望了一会儿，最后才跟着出租车从旁边车道开进下客区。

接着，记者来到一层到达层，看到站内每两个立柱之间都安装两片护栏，并加了锁，护栏下端装有滑轮。这些护栏几乎延绵至整层，只在两侧留了出入口。站外是站前广场，广场上看不到旅客，有几个自称是网约车和出租车司机的人站在护栏外，冲着站内的旅客吆喝，询问是否要乘车。该层站内分别设置有出站口和入站口楼梯，连通二楼出发层。记者经过体验，发现入口与入站口楼梯距离三十米左右，而出站口楼梯到出口将近两百米，旅客到达出站口后，才可在接客区乘坐公交车、出租车等交通工具离开。

部门回复 车流量大临时管制 设栏杆是为了安全

针对市民反映的两个问题，记者联系了丰泽交警大队和泉州动车站的相关负责人了解情况。

丰泽交警大队黄警官表示，进站口车道设置栅栏是根据现场情况进行的临时管制措施，当二层出发层的车流量太大时，为避免拥堵，会临时关闭该车道进行分流，并不是日常关闭。他们会让所在辖区的动车站中队在附近设置提示牌，更方便旅客出行。

泉州动车站相关负责人介绍，站前广场与一层到达层之间的栏杆是根据治安反恐安全要求设置。到达层的两侧设置接客区和落客区，配套建设有枢纽站和地面停车场，旅客进站和出站从两侧通行方便。根据地方交通管理要求，汽车是不能在广场等待接客的。此外，到达层内通道很宽敞，因此栏杆设置后并不影响旅客通行和紧急疏散工作。