近日，南宁市市长侯刚在新闻发布会上表示：“因为政府管理工作做得不到位，给大家停车带来不便和影响，作为市长是有责任的，深感不安和自责。南宁市对批评意见高度重视，立即边检查边整改。”此前，南宁“路边停车收费太贵”引发舆论持续关注。涉事的是一家名为慧泊停车的公司，在当地收费管理30535个停车位，市民停车一天费用最多可能上百元。

市长在新闻发布会上道歉，是对舆情的一种回应，也说明当地政府没有回避问题，表达出纠错的决心和勇气。然而，态度虽然诚恳，效果仍待观察，特别是，此次南宁停车收费事件引发巨大争议，暴露出这一领域长期以来存在的弊端，若不从中吸取教训，做出妥善的处理，难免再次引发公愤。

其实，停车难、停车贵是每个城市都普遍存在的顽疾。从市场经济的角度来看，在停车难路段，通过价格体系来调控停车时长等需求，以提高公共停车位的使用效率，不失为一种科学的办法，也有助于缓解停车难。但需要强调的是，收费的初衷一定是为了方便群众停车，如果只顾收钱，不顾社会效益，那就容易跑题走偏。以此次“南宁停车费事件”为例，表面上看，一级路段停车一天102元，并不一定是全国最高的，可结合当地收入水平，却远超社会承受能力。统计数据显示，当地非私营和私营单位的工作人员月均工资分别为：6896元和3769元。也就是说，这一停车费收费标准，差不多已分别相当于当地城镇私营单位和非私营单位就业人员日均工资的80%和43%，如此畸高的比重，称之为“搜刮”一点都不为过！

而且，收费偏高只是表面问题，更深层次的问题则是官本位的思想在作祟。按理说，城市道路与公共停车位均属于公共资源，收费标准更是涉及广大市民的切身利益，怎么收费、由谁来收、该收多少等理应举办听证会，听取各方面意见，在广泛征求民意的基础上，出台的收费方案才于法有据。然而，或许正是长期以来缺乏规范严谨的流程，慧泊停车既不考虑百姓的接受能力，又不征求百姓的意见，甚至，为了强收高昂的停车费，不惜找法院当帮手。这种漠视群众利益、忽视群众意见的官本位思维，自然容易让公共服务跑偏走歪，最终导致怨声载道，从而也让收费项目走向“千夫所指”的难堪处境。

值得注意的是，在南宁因为公共停车位收费高而被众声讨伐之际，山东淄博却因“以民为本”和“服务意识”而备受推崇，一举成为风光无限的明星城市。对于停车难问题，淄博给出的解决方案是，全市党政机关企事业单位的停车位免费开放。南宁与淄博的做法形成鲜明对比，前者唯利是图，后者以民为本，孰优孰劣，高下立判。细节决定成败，停车等公共治理问题从更大的视野来看，还关系营商环境，关系城市形象和未来发展。因算小账而失了大账，因眼前而失了长远，这种因小失大的做法，可谓是涸泽而渔，难以持久。

说到底，城市治理是为了美好生活。城市公共停车位的收费标准事关广大人民群众的切身利益，关系到城市的营商环境，理应从便利百姓生活的角度出发，以民为本，在广泛征询民意的基础上，出台合理合法的方案。惟如此，才能缓解停车难停车贵问题，让群众的幸福感在城市中稳稳落地。