本报讯 7月3日，伴随着一辆纯电动轿车缓缓驶下广汽埃安生产线，我国新能源汽车生产累计突破2000万辆。“2020年9月，我国新能源汽车生产累计突破了500万辆，2022年2月突破1000万辆，而实现第二个1000万辆，仅用了1年零5个月时间。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说。

2000万辆标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，正成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。据悉，得益于财税金融、积分管理、道路通行等一系列新能源汽车支持政策，更得益于中国品牌车企紧抓转型机遇推出适应消费需求的新技术、新产品，我国新能源汽车产销连续8年位居全球第一，全球市场份额更是超过60%。

——市场规模快速增长。2022年我国新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%，销量占比25.6%，提前3年完成2025年规划目标。今年1—5月，我国新能源汽车延续良好发展态势，产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%；国内市场占有率达到27.7%，远超14%的全球平均水平；出口持续快速增长，前5月累计出口45.7万辆，同比增长1.6倍。

——核心技术持续突破。量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，处于国际领先水平，新型成组技术、高镍无钴电池等实现突破应用。驱动电机峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤，最高转速达到16000转/分钟。纯电动乘用车百公里平均电耗下降到12.35千瓦时。

——产业链自主可控能力稳步提升。“三电”（电池、电机、电控）技术逐步建立起竞争优势，智能座舱等智能网联技术应用达到国际先进水平，国产大算力芯片、激光雷达以及新一代智能驾驶辅助系统等正陆续实现装车应用。

——充电基础设施建设步伐加快。截至去年底，我国累计建成充电桩521万个、换电站1973座，形成了全球最大规模的充换电网络。今年前5个月，充电基础设施增量114.7万台。截至5月底，全国充电基础设施累计数量为635.6万台，同比增加77.5%，有效缓解了消费者“里程焦虑”。

“中国新能源车企正在改变全球汽车产业竞争格局，也拥有了重塑产业模式、打造世界级品牌的机会。”广汽埃安总经理古惠南说，无论是技术还是市场，中国新能源汽车正处于从量变到质变、从规模型迈向规模效益型的新阶段。

“近年来，各部门先后推出70余项支持政策措施，建立了结构完整、有机协同的产业体系，培育了全球最大的消费市场，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好发展局面，为推动全球汽车产业电动化转型贡献了中国力量。”工业和信息化部副部长辛国斌说。

当前，氢能、自动驾驶、人工智能等诸多新兴产业正处于商业化前期，业内人士普遍认为，借鉴新能源汽车产业的发展经验，更多战略性新兴产业一定能焕发新动能、闯出新天地。（人民网）