“城市发展、交通先行。为高质量、高标准、高站位做好泉州南翼国家高新区综合交通建设，我们打破行政区划限制，市级牵头区域交通规划建设，合理确定主要通道分期实施计划，统一晋江、南安两地交通项目建设时序，坚持同步规划、同步建设、同步建成，形成规划‘一张图’、推进‘一盘棋’、实施‘一张表’，确保最大化发挥通道效益。”泉州南翼国家高新区建设指挥部交通建设组组长、市交通运输局总工程师傅淑瑜说。

□本报记者 许雅玲 通讯员 彭华烨

创新一项机制

推进泉厦交通互联互通

“泉州南翼国家高新区是泉州、厦门联系最为紧密的区域，加快两地交通基础设施互联互通、共建共享，对实现南翼国家高新区综合交通高质量意义重大。”傅淑瑜说，经两市友好会商，建立泉州、厦门交通互联互通工作联席会议机制，由两市市领导作为共同发起人，其中城际轨道交通项目由泉州市发改委、厦门市交通运输局作为联络单位，公路项目由泉州市交通运输局、厦门市交通运输局作为联络单位。结合工作需要，组织相关部门、属地党委政府开展常态化会商，强化沟通对接，共同把两市综合交通谋划好、建设好、运营好。

目前，泉州、厦门发改、交通、地铁办等部门已建立常态化对接机制，双方就厦门地铁延伸、泉（厦）金高速、国道G324改线工程的重点事项、重大项目开展会商对接10余次，就共同推进事宜达成共识。

完善两项规划

推进区域交通路网逐步完善

“为推进区域交通路网逐步完善，我们全力推进南翼国家高新区综合交通布局专项规划、南翼国家高新区轨道交通专项规划两项规划编制。”傅淑瑜说。

目前，南翼国家高新区综合交通布局专项规划已完成初稿，将结合泉州南翼国家高新区国土空间规划进一步完善。该规划统筹区域铁路、高速、国省道“三位一体”布局，强化重要交通通道与城市道路、机场、码头及客货运枢纽站场衔接，着力打造国家级临空临港资源要素配置高地、交通+产业融合发展示范区；南翼国家高新区轨道交通专项规划也已完成初稿，将着力加快融入厦漳泉都市圈，构建多网融合的南翼新区城市轨道交通，逐步实现南翼高新区主城区内半小时通勤、半小时通达机场港口、厦漳泉都市圈1小时通勤。

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