一千多年前，一艘艘帆船从当时的“东方第一大港”泉州刺桐港开始扬帆远航；一千年后，“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”成功列入《世界遗产名录》，其中包含的22处文化遗产点中3处在石狮，分别是万寿塔、六胜塔、石湖码头，而这3处文化遗产都是跟航海有关。长风破浪会有时，石狮以港口经济为支撑点，制定《加快建设“海洋强市” 推进石狮市海洋经济高质量发展三年行动方案》，推进海洋城市向海洋强市蜕变。

完善港航基础设施

石狮实施港口扩容提升工程，重点推进石湖作业区5#6#泊位、泉州湾航道二期工程（大坠航道）建设，提升泉州湾航道通行能力，至2023年，实现石湖港集装箱年吞吐能力超300万标箱。加快启动石湖作业区7#8#9#等3个10万吨级泊位和配套设施建设，推动实施锦尚作业区4#泊位扩建工程，提前谋划布局锦尚作业区7#8#9#泊位、锦尚航道扩建二期工程等项目。

加强疏港通道建设，重点加快永宁外线（一期、二期）工程建设，持续完善共富路、锦蚶路等重要疏港通道，推进泉厦漳城市联盟路彭田出入口工程、外西环路高铁站连接线、沿海大通道（石湖疏港路段）改线工程、泉州一重环湾快速路石狮连接线（二期）工程、泉州二重环湾快速路匝道工程（狮城大道至晋江）等一批重点项目建设，不断强化港口与高速公路、铁路等交通枢纽的有机连接，实现港口与主要工业区、开发区、科技园区的顺畅连接。

打造智慧、绿色港口，重点开展石湖作业区智能化改造，加快建成和启用泉州港石狮航运中心、推进“卡车集市”等港口服务平台建设。加快完善靠港船舶岸基供电系统，完善大型港口设施“油改电”工程，积极推广以电能、LNG、太阳能等清洁能源为燃料的船舶和港口作业机械、车辆、建筑物应用，推动打造绿色港口。

努力拓展航线网络

扩大航线覆盖，重点培植台湾（高雄）、菲律宾、香港、日本、越泰和石湖—厦门外贸内支线6条航线，谋划开通华锦码头至厦门港的外贸内支线，主动对接厦门港国际航线资源，协同发展外贸航线，加强与厦门港的资源共享。力争在现有8条外贸航线、1条外贸内支线的基础上，新增4条东南亚近洋外贸航线、3条外贸内支线，形成“12+4”外贸航线布局。

提升航线知晓度，持续举办外贸航线推介会，引导本地货源回流，积极争取省外货源。推进厦门港务泉州自贸园建设，构建综合物流中心和相关商务配套设施，研究出台港航、港口物流优惠扶持政策，加快提升石狮港航业综合服务水平，积极协调泉州海事局、省泉州港口发展中心支持石湖港区开展危险货物过境业务，进一步增加港区货源量。

逐步壮大临港经济

积极引导生产制造、商贸服务等发展要素集聚，加快形成“前港后市”产业生态。重点布局建设建新轮胎、九牧卫浴、通达智能等产业园，争取引进3至5个年产值百亿元的大型产业项目入驻；港后物流配套方面，推动东南冷链、厦门港务自贸园、特步物流仓储等企业的配套物流设施建设，拓展仓储、配送、流通、加工等现代物流产业；推动高新区的海洋生物原料药产业基地、光子技术及光学材料应用综合创新产业基地、数字化产业园等项目落地。力争至2023年，形成产值400亿元的港口经济产业链。 （邱育钦）