克里米亚大桥是连接克里米亚半岛和俄本土唯一、也是十分关键的桥梁，它具有重要的战略意义和象征意义。

克里米亚大桥具有重要的战略意义。法新社说，这座桥是根据普京的命令建造的，在俄乌冲突中，该桥是俄军人员、军事装备和后勤的关键补给线。《卫报》称，这座桥对俄罗斯具有高度象征意义，是俄罗斯控制克里米亚半岛的标志。

世纪工程

克里米亚大桥，又称刻赤海峡大桥，是一座横跨刻赤海峡、连接俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区与克里米亚半岛的铁路、公路两用桥，全长19公里，跨海部分7.5公里，被称为俄罗斯的“世纪工程”。

2015年1月，俄罗斯政府宣布兴建连接克里米亚半岛和俄罗斯本土的克里米亚大桥。根据俄方声明，大桥由俄罗斯商人阿尔卡季·罗滕贝格的企业承建，于2015年3月动工。罗滕贝格不仅是普京儿时伙伴，也是普京长年练习柔道的搭档。

继2018年5月公路道通车后，2019年12月23日，克里米亚大桥的铁路正式开通，连通克里米亚和俄罗斯两大城市首都莫斯科和圣彼得堡。普京当天乘坐火车穿过克里米亚大桥。至此，克里米亚大桥正式建成。

“这不仅是俄罗斯最长大桥，也是欧洲最长大桥。”普京当时指出。在那之前，全长17.2公里、位于葡萄牙首都里斯本的瓦斯科·达伽马大桥保持着欧洲最长大桥记录。

特殊意味

克里米亚大桥横跨的刻赤海峡是外部进入亚速海（俄乌共同拥有的封闭海域）的唯一通道，大桥的建成对于俄乌双方都有特殊意味。

对俄罗斯来说，有了克里米亚大桥，俄罗斯可以自由直通克里米亚腹地，不仅减轻了克里米亚在地理和经济上的孤立状态，便利了克里米亚同俄本土之间的人员和经济联系，还有利于俄方进行军事人员装备的调度，以应对可能发生的冲突。

对乌克兰而言，这座大桥的存在，不仅快速连接了俄罗斯本土和克里米亚，而且“拿捏”了乌克兰亚速海沿岸的港口、城市与黑海的联系，可能会对外部船只进入亚速海构成限制。

有评论称，克里米亚大桥就像是“俄罗斯的手指扼住了亚速海的咽喉”，对于乌克兰经济等方面的影响不容小觑。乌克兰重工业区、贸易区都在亚速海沿岸，每年有超过80%的贸易商品是通过刻赤海峡进入黑海。乌方担心，其在亚速海沿岸的军事基地、商业码头会受到俄罗斯威慑。

对峙焦点

从开建至今，乌克兰对俄建造克里米亚大桥一直持反对态度。近来，随着俄乌冲突的激化，克里米亚大桥已经成为双方对峙的焦点之一。

俄乌冲突爆发后，乌军多次宣称计划摧毁这座大桥。6月15日，乌克兰少将德米特里·马尔琴科接受乌媒采访时表示，乌军计划摧毁欧洲最长桥梁克里米亚大桥，称该大桥为乌军的“头号目标”。

今年8月，乌克兰总统办公室主任顾问波多利亚克在接受采访时称，克里米亚大桥是乌克兰武装力量的“合法打击目标”。此前，乌克兰国家安全与国防委员会秘书达尼洛夫也表示，如果俄罗斯通过克里米亚大桥的路线增援物资和装备，一旦出现机会，乌克兰一定会攻击克里米亚大桥。

对于乌军袭击大桥的言论，俄罗斯联邦安全会议副主席梅德韦杰夫曾在7月17日发出警告，乌克兰和西方大国拒绝承认莫斯科对克里米亚的控制对俄构成“系统性威胁”。他说，任何针对该地区的外部攻击都将引发俄方“审判日”式的回应。但梅德韦杰夫当时没有具体解释何为“审判日”式回应。

9月22日，梅德韦杰夫通过社交平台表示，俄罗斯已经宣布，对于新加入俄罗斯的领土，包括战略核武器和新型武器在内的任何俄罗斯武器都可以用于防御。