项目在发力

金屿大桥连接“两江一湾”

（上接第一版） 2023年的第一天，连接中心市区城东组团与泉州台商投资区、全长4.48公里的金屿大桥开工了，为泉州未来再添一座跨江大桥。

金屿大桥将成为联通晋江、洛阳江和泉州湾的重要节点工程，是市委市政府“强产业、兴城市”双轮驱动部署的重点项目之一，是我市“聚城畅通”工程的关键通道。

大桥采用一级公路兼城市主干道设计标准、双向8车道，设计车速60公里/小时，其“虹桥卧波”的梁桥造型，与洛阳古桥遥相呼应。

泉州市交通运输局有关负责人说，金屿大桥的开工，历经了十年的接力攻坚，凝聚了历届市委、市政府班子和市直相关单位的心血和汗水,“从隧道与桥梁的缜密论证，到破除‘湿地’等因素制约的滴水穿石，最终把蓝图变成施工图，一路走来实在不容易。”

大桥建成后，将大大缓解洛阳江大桥、后渚大桥的交通压力，进一步拉近城东组团和洛秀组团的时空距离。今后，市民从城东到泉州台商投资区白沙片区、福厦高铁泉州东站，车程可省10多分钟。更具战略意义的是，金屿大桥将促进洛阳江两岸特别是泉州台商投资区的开发建设，为洛阳江两岸产业融合、资源共享、居民往来提供便捷通道。

我的获得感

畅快交通让百姓省内外“走透透”

交通路网是城市的命脉，也是提升城市能级的强力引擎。

纵览全市，修路、架桥、建高铁……多处是筑坦途的繁忙景象，城市道路主骨架进一步拉开，各县（市、区）的联动越来越紧密。高效率、可持续的交通体系正让百姓的获得感越来越强，方便省内外“走透透”。

去年因受疫情影响，出外旅游有限制，为此，许多人选择“周边游”“本地游”。在厦门工作的黄先生，平时鲜少回泉。去年国庆长假，他们一家三口自驾到安溪、永春、德化、南安放松身心，“泉州的路网挺完善，城区里15分钟就能上高速，下了高速也都是柏油路。这一趟，我才发现泉州变化真的很大。”

2022年12月30日上午，从泉州站通往宁化站的k8756/7次“绿巨人”动车组启航，标志着兴泉铁路全线正式通车运营。兴泉铁路起于江西省赣州市兴国县，经宁都、石城，进入福建宁化、清流、永安、大田、德化、永春、安溪、南安，客运连福厦铁路泉州站。“我老婆来自江西，以往回老家一趟得开车四五个小时，路程远还很疲惫，现在直达铁路开通了，今年春节我们全家决定到宁都跑一跑亲戚。”市民林先生说。

今年，更值得期待。时速350公里的福厦客专，计划于今年全线通车。“我早就计划好了，客专通车后，我们全家要到福州、厦门、漳州游玩一番。”市民陈女士说，她爷爷今年93岁了，曾多次提及想到曾经工作过的地方走一走，“我们想帮爷爷圆梦。”

□本报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 林真真