本报讯 （记者刘倩 通讯员赵立洲 李智龙 王丹妮 文/图）日前，经泉州海关监管，由中化泉州石化有限公司出口的一批货值2800万美元的汽油从泉州斗尾港区驶出，运送往新加坡。该批采用“抵港直装”模式出口的汽油，从开始装船到出口用时不到两天半，整体时间较以往缩短了20%以上，港口中转仓周转效率提升30%。

出口货物“抵港直装”模式，指的是通过提前申报、闸口触发运抵、根据指令分流放行和查验货物，使海关放行货物可直接装船离境。该模式特别适用于装船周期长、堆存压力大的成品油等大宗散货，在该模式下，企业可以根据自身生产计划和船舶抵港作业时间提前向海关申报，船舶靠港的同时安排货物进港，如未遇到海关查验，可以直接边运抵边装船。对于大型成品油生产企业，甚至可以一边生产、一边出厂装船，既提高了货物仓储周转效率，又节约了船舶在港等待时间，大幅提升通关效率。

泉州是我国规划的九大炼油基地之一。泉州海关辖区两大炼化企业中化泉州石化有限公司、福建联合石油化工有限公司，目前炼油能力已达2900万吨。近年来，面对国内炼油能力过剩、市场竞争加剧等挑战，两大炼化企业通过来料加工等方式加大成品油出口市场开拓力度，年出口量突破400万吨，促使泉州成为我国重要的成品油出口基地。

今年年初，泉州海关组织开展稳外贸大调研时发现，辖区两家龙头石化企业出口成品油热情高涨，但仍存在库容不足、周转不畅等问题。为助力辖区石化产业发展，抢抓成品油出口的窗口期，泉州海关针对成品油易燃、易爆等特点，专门制定“一企一策”“一产品一方案”出口监管方案，在已推广“提前申报”“周期抽检”基础上，结合2023年1月全面推行的出口成品油“抵港直装”模式，力促泉州成品油出口实现“即报即检、船到即装、完货即离”，持续压缩成品油通关时间，同时指导企业运用来料加工方式出口成品油降低贸易成本，助力构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。

“‘抵港直装’模式可以说是完全为我们行业‘量身定制’的，现在公司每月出口5—6批成品油，完全可以按照自己的计划预约集港、装船出口，从生产作业到组织发运的时间更充裕了，开拓国际市场的信心和决心更大了。”中化泉州石化有限公司相关负责人表示。

据统计，今年一季度，泉州海关共监管汽油、柴油、航空煤油等三大成品油出口10.03亿美元，同比增长66.89%，出口值创历年来季度新高，出口覆盖五大洲11个国家和地区，其中，向RCEP国家出口成品油占比达2/3以上。